MT-2型緩沖器為摩擦式彈簧緩沖器，主要由箱體、推力錐、摩擦楔塊、主彈簧、外圓彈簧、內(nèi)圓彈簧等部件組成。

    當(dāng)緩沖器受到來自車輛之間的沖擊時(shí)，車輛間的沖擊力使緩沖器的推力錐壓縮主彈簧。同時(shí)，在壓縮過程中，摩擦楔塊與箱體及推力錐之間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。由于摩擦楔塊與箱體、推力錐之間存在著摩擦力，這種摩擦力會(huì)消耗一部分沖擊能量。主彈簧被壓縮時(shí)，其彈性勢能不斷增加，彈簧力也逐漸增大。外圓彈簧和內(nèi)圓彈簧也會(huì)隨著主彈簧的壓縮而被壓縮，進(jìn)一步儲(chǔ)存能量并提供緩沖力。整個(gè)過程中，沖擊能量一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能（主彈簧、外圓彈簧和內(nèi)圓彈簧），另一部分則通過摩擦楔塊與相關(guān)部件之間的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉。通過彈簧的彈性變形和摩擦消耗能量，實(shí)現(xiàn)了對車輛沖擊能量的吸收和緩沖，從而減輕了車輛在連掛、啟動(dòng)、制動(dòng)等過程中的縱向沖擊力，保護(hù)車輛的車體結(jié)構(gòu)、車鉤及其他部件，提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。當(dāng)沖擊力消失后，主彈簧、外圓彈簧和內(nèi)圓彈簧釋放儲(chǔ)存的彈性勢能，推動(dòng)緩沖器各部件恢復(fù)到初始位置，緩沖器準(zhǔn)備下一次的緩沖工作。