火車車鉤主要由鉤身、鉤頭、鉤尾三部分組成。鉤頭由鉤舌、鉤舌銷及車鉤三小件組成。車鉤三小件包括鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、下鎖銷。下鎖銷與下鎖銷連桿相連，再加上為開啟車鉤設(shè)置的鉤提桿就形成了完整的車鉤開閉系統(tǒng)。
    當(dāng)上提鉤提桿，鉤提桿頂起下鎖銷連桿，下鎖銷帶動(dòng)鎖鐵上提并頂起推鐵，推鐵踢開鉤舌從而開啟車鉤。相反，如要實(shí)現(xiàn)兩節(jié)車廂的連接，一方開啟車鉤，另一方推動(dòng)車廂接觸開啟車鉤，鉤舌使推鐵轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)鎖鐵，鎖鐵下落保證車鉤鎖死，進(jìn)而完成車輛連接。
    鉤尾框用鉤尾扁銷與鉤尾連接，鉤尾框內(nèi)裝有緩沖器和前后從板，是傳遞牽引力的主要配件。鉤尾框用鑄鋼制成，鉤尾扁銷用鋼鍛制而成。
    由于車廂非常重，在車體連接時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，緩沖器的作用就必不可少了。G1型車鉤緩沖器內(nèi)部由7個(gè)大環(huán)簧6個(gè)小環(huán)簧以及內(nèi)外卷簧、沖擊蓋組成，并由金屬外殼包裹。無論是環(huán)簧還是卷簧都大幅度減輕了沖擊力，保證了車輛安全平穩(wěn)運(yùn)行。
    客車車鉤分為兩種，即15號(hào)車鉤和密接式車鉤。25T型客車為密接式車鉤，其他客車為15號(hào)車鉤。車鉤在正常使用中有三種狀態(tài)，即開鎖位、閉鎖位、全開位。在車輛運(yùn)用、調(diào)車作業(yè)中，車鉤緩沖裝置要承受很大的沖擊力，如果檢修不到位、保養(yǎng)不徹底，極易導(dǎo)致部件裂紋、變形、磨耗及“三態(tài)”作用不良等故障。
    由于車鉤是連接兩節(jié)車廂的重要部件，“三態(tài)”作用不良、關(guān)鍵部件變形等故障都可能引發(fā)脫鉤、斷鉤等問題，極易造成嚴(yán)重的行車事故，不容小覷。近年來，全路發(fā)生了多起列車在運(yùn)行途中鉤舌銷折斷事故，其主要原因就是車鉤檢修不到位、各部尺寸配合不好。一旦出現(xiàn)鉤舌銷與鉤舌銷孔套間隙過小問題，極易傷損鉤舌等關(guān)鍵部件，進(jìn)而引發(fā)車鉤脫開、斷裂問題，后果不堪設(shè)想。