隨著重載鐵路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)進(jìn)步，重載列車數(shù)量的增加帶來了載重、速度和運(yùn)行密度的大幅提升，這對車輛制動(dòng)系統(tǒng)的性能和列車操控提出了更高的要求。閘瓦壓力作為制動(dòng)能力的直接指標(biāo)，對掌握重載列車制動(dòng)性能、了解制動(dòng)能力至關(guān)重要，有助于簡化司機(jī)操作并確保運(yùn)輸安全。

    我廠閘瓦質(zhì)檢試驗(yàn)室技術(shù)人員在空車和重車狀態(tài)下，對靜態(tài)和動(dòng)態(tài)閘瓦以及制動(dòng)缸壓力進(jìn)行檢測，分析并計(jì)算列車級和車輛級的空車和重車動(dòng)態(tài)與靜態(tài)閘瓦壓力的映射關(guān)系，建立重載列車發(fā)車前的制動(dòng)能力評估標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，獲取列車級和車輛級的空車和重車動(dòng)態(tài)與靜態(tài)制動(dòng)傳遞效率，為制動(dòng)計(jì)算提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

    最后為動(dòng)靜態(tài)閘瓦壓力映射關(guān)系的檢測總結(jié)出如下流程：

    1）開發(fā)閘瓦壓力檢測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)閘瓦壓力的檢測；

    2）確定鐵路貨車閘瓦壓力的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)映射關(guān)系，未來在重載列車發(fā)車前，通過一次制動(dòng)檢測列車的靜態(tài)閘瓦壓力，根據(jù)這一關(guān)系，推算出列車運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)閘瓦壓力，從而評估列車運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)性能。